以下文章来源于微快运，作者老古

一、行业风云变幻，专线岿然不动

过去十几年，不管快递、快运还是冷链或者三方物流，都发生了翻天覆地的变化，一遇春风便化雨，当快递遇上电商的井喷，经历了强烈化学反应，2016年10月-2017年9月，圆通、中通、申通、韵达、顺丰、百世快递CR6先后登陆资本市场，十数年的努力终于修成正果，也造成了各家的高光时刻。

2018年1月16日位居多年快运领头羊的德邦物流在上交所敲钟，2021年11月11日，零担货量王安能物流登陆港交所，加上此前以物流生态圈登上纽交所的百世集团，小票快运的模式也被资本市场认可。

哪怕是比较小众的冷链物流，在这些年也在高歌猛进，顺丰冷运、京东冷链、万纬冷链等等企业也搭乘中国经济这辆高速发展的列车，不管企业规模、技术投入、品牌价值等都实现了量级的增长。

唯独专线依然故我，主流的零担市场并没有太大的改变，中小的专线公司，甚至大量的夫妻档仍然是业内主流。有行业大伽戏称，30年来，无非就是车辆越变越大，越来越长，管理手段与老板意识并没有根本性的转变。

二、收缩是共识

然而今年，经济下行叠加疫情冲击，这种现象正在发生急剧的改变。

今年年初到现在，微快运团队走访了珠三角四五十个物流园，哪怕象深圳金鹏、东莞百茂这样往年热闹非凡、人气爆棚的物流园都不断出现空档口，更别说那些没啥规模也没啥货流的中小型物流园了。

有专线老板感叹，再旺的物流园，哪怕是去年转租一个档口，都得有十万八万的茶水费，而今年白送人都不要了，人家还嫌是负担。不少去年还在高速扩张的专线都调整了自己的节奏，在高昂的成本面前，很多专线老板将多间档口退租一半。

16日上午，去了一个很热闹物流园的老友处喝茶聊天，他坦然，幸好前年大扩张的计划没有落地，“否则今年你们就看不到我了”，或者我就转型去做隐形的小三方去了。去年他经营的多条线路营收4千万，年底一算账，并没有赚钱。所以今年将不盈利的客户直接砍掉，打算将线路做精服务做细，虽然总体发车数下降了不少，但盈利能力大大提升。“这一切都是为了活下去！”

另一位当地的专线大佬原来经营三个省，已经将其中一个省的专线低价转让，另一个省的主线，每月能发40-60个车已经找了大半年的接盘侠，没找着。如果不久还没有着落，估计会直接关停。

上月在中山某物流园，遇见一位在珠三角主要物流园都设点的专线老板，感叹如果园区档口租金超过50元/平，以专线现在的利润率，专线老板完全在为园区老板打工。他说广州不少物流园现在都是夫妻档在干，档口不大，每天发一个车就够开支，如果档口租金在35元/平以下 ，专线才有盈利空间。

14日在广州见了一位一年未见的老友，他将档口从佛山搬回了广州沙太路，坦言在那边，主客的接送货成本太高了。前些天去拜访合作了十几年的快递客户，本来想涨价100元/吨，结果人家开门见山要降价100元/吨。柴油已经突破9元大关，成本薅不住，无奈放弃。他坦言，如今虽然每天发6个车，发车量降了40%，但利润提升了，而且今年做得最大的动作就是将珠三角的分部全部撤掉，大大降低了成本。而这一切，也都是为了熬过寒冬。

三、专线的N种活法

这一切都是为了活下去。专线怎样才能更好地活呢？

6月18日我们再次来到广州，在某个专线园区里发现另一个园区的某家专线广告满天飞，张贴在每家专线老板的办公室、会客室。

恰好上次去广州见过这位从三方转型过来做专线的老板，她还跟我要小票分流的快运网络的电话。能找活，业务能力强，思维与众不同，大概率未来会活得不错。与诸多专线老板沟通完，总结起来，专线未来如能按下面的方式经营，或许能经营得更长久：

1、做穿某个行业：靖晟老师多年前去石井一家胶东半岛的专线发烟台，速度很快，他们做服装一流，而且只接受到付与现金两种结算方式，当年独门独院，每天发六七个车，而且发烟台的基本上都是出品到韩国的。听说这家专线虽然场地转到了佛山，仍然活得不错。未来能做穿汽配、家俱、灯饰等等特色行业的专线，只要树立好在客户心目中的良好口碑，大概率会活得很好。

2、与快运结合经营：某家专线老炮，2014年11月开始投资快运网点，连续两年在专线不赚钱的前提下，而他的网点去年做了四千来万营收，每年净利超三四百万，妥妥地成长为一家中型三方物流公司。如果没有这家新公司打底，在如今这样的环境，这位老兄的心境绝对没有现在这般淡定。

3、专业做同行。成都某家已经具备两省网络的专线企业，最近几年风声水起，早年起家的时候是是靠做同行起家的。而上次在东莞，经营三省专线的老板自豪地说，“方圆40KM范围内，至少有100家快运网点来我家炒货......我虽然服务称不上绝对牛X，但我有一个优良品质，就是绝对不触碰同行的直客”。而在年赚700万的那篇文章里的案例，有直客越过三方来专线炒货，老板如数将收到的增额部分退回给这家长期合作的三方，老板说，他要保障每一家来他这里的炒货的三方都能赚到钱。

让合作的客户放心托付，将同行都发展成你的业务员，何愁经营的专线不盈利！

4、成本领先。三志余董事长总结秘诀只有一个：成本领先！同样的服务，我能比你装更多的货，做到成本更优，用分钱机制团结每一家专线老板。三志的“耕者有其田”文化深入基因，让每一家活下来的专线都赚到钱，愉快地分到钱，所以才成就到今天的规模。或许更多的中小型专线都得要学习如何进一步节省开支，降低成本，让自己在最艰苦的环境下有活下来的本事，等到春暖花开时，遍地都是滋长的机会。

这世上没有包治百病的灵丹妙药，不是每一种方法都适用于所有人，更多的妙招还期望更多的专线老板来解锁，欢迎参与每周五晚上的【零担夜话】，分享一下您的独门秘笈。

总之专线的问题还得专线人来解决，专线的未来在专线人自己手中。

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